12月16日，徐宿淮盐铁路和连淮铁路开通，连云港、淮安、盐城、宿迁迈入高铁时代。在这两条铁路开通的通气会上，江苏省铁路办副主任朱培德表示，近年来，江苏铁路建设已经实现了超常规发展，到2020年，除泰州外江苏12市都将拥有高铁。“十四五”期间，江苏将继续发力，把铁路作为交通建设的主战场，确保宁宣铁路、扬镇宁马铁路等8条铁路全部开工建设。

江苏铁路总里程达3550公里，其中高快速铁路2235公里

朱培德介绍，经过近几年高强度、大规模的集中建设，江苏铁路“苏南有路无网、苏北无路无网”的状况得到了较大改观。

去年底，全省共有运营铁路21条，总里程3126公里，其中高快速铁路1811公里，时速250公里以上的高铁846公里。随着12月16日徐宿淮盐铁路和连淮铁路的建成通车，全省铁路总里程将达到3550公里，其中高快速铁路2235公里，时速250公里以上的高铁1270公里，比“十二五”末分别增长29%、77%和57%，苏北五市全面迈入高铁时代，全省13个设区市全部通上动车。

2020年计划开通4条铁路：连镇铁路全线、沪通铁路一期、盐通高铁、徐连高铁。

目前全省还有连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、沪通铁路一期、盐通铁路、苏南沿江城际铁路、宁淮铁路江苏段6条在建铁路，建设总里程1088公里。其中，前4条铁路都力争明年通车。届时，苏南五市、徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁、南通、扬州都将通上高铁。

朱培德说，目前，江苏对铁路建设的投资持续增长。去年全省累计完成投资423亿元，创下历史新高，预计今年超额完成493亿元的年度投资计划，明年将再增长10%左右。形成了每年“开工一批、开通一批、续建一批”铁路项目的滚动式发展格局。

“十四五”期间，江苏确保再开工7条铁路

2020年计划开工5条铁路：沪苏湖高铁、沪通铁路二期、北沿江高铁、通苏嘉(甬)高铁，争取开工合新高铁江苏段。

未来，江苏人还将有哪些家门口的铁路要开工？朱培德透露，截至目前，国家《中长期铁路网规划》涉及江苏的9个项目中，连徐、盐通、南沿江3个项目已经开工；沪苏湖、沪通二期江苏境内各项准备工作已基本就绪；北沿江、通苏嘉(甬)正全力推进前期工作，为力争明年开工创造条件；合新争取尽早具备开工条件；镇宣铁路因功能定位发生了变化，拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。

"十四五"期间确保开工7条铁路：宁宣高铁（初期）、扬镇宁马铁路（初期开工禄口机场段）、京沪铁路南京枢纽外绕工程（初期）、盐泰锡常宜铁路、苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海铁路、镇杭铁路。

《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》和《南京铁路枢纽总图规划》涵盖的8个项目中，宁淮城际铁路（先期段）已经开工建设；宁宣铁路、扬镇宁马铁路禄口机场段和京沪铁路南京枢纽外绕工程（含七乡河过江通道）力争“十四五”初期开工；扬镇宁马铁路全线、盐泰锡常宜铁路、苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海等项目确保在“十四五”全部开工建设。

到2020年，江苏力争开工建设北沿江高铁和通苏嘉甬铁路，全面建成连淮扬镇铁路全线、连徐高铁、沪通铁路一期，力争提前建成盐通铁路，新增高快速铁路654公里，其中时速250公里以上的高铁534公里，全省铁路总里程突破4000公里、高铁突破1800公里。

“十四五”期间，江苏尽早开工宁宣、扬镇宁马、盐泰锡常宜、苏锡常快线等多条铁路，到2025年全面建成“轨道上的江苏”，形成“三纵四横”高快速铁路网和南京至其他设区市1.5小时交通圈，全省铁路总里程突破6000公里，其中高快速铁路里程达到4800公里左右。

到“十三五”末，江苏将高质量实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达。到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至国家所有中心城市5小时通达，让全省更多群众实现“在家门口坐上高铁”的出行愿望。